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nello67
.User deleted
Ciao a tutti esperti sidecarristi toglietemi questa curiosita'! Secondo voi puo' essere piu' conveniente se uno aggiunge il sidecar in un secondo tempo,su una moto nata senza o e' meglio prenderla gia' omologata col carrozzino? In caso fosse conveniente l'operazione quanto verrebbe a costare all'incirca se uno sceglie di far montare un carrozzino economico? in piu' montando un sidecar su una moto nata senza ,mantieni sempre le stesse caratteristtiche dei modelli gia' nati cosi' ,vedi Ural o devi rinunciare alla retromarcia , o altro!
Edited by nello67 - 26/9/2013, 00:29
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non lo so.
penso sui 6-7000 euro. -
JohnSilver .
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chiedi qui che un'idea te la fai.
www.sidecaritalia.com/
Tony è gentile e disponibile
JS. -
nello67 .
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Mettiamo che si spendano 6000 o 7000 euro solo il carrozzino, piu' devi mettere in conto la motocicletta,non mi sembra poi cosi' conveniente,a meno che uno vuole un altro mezzo che non sia Ural! . -
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altrimenti con 8000 euro ti compri la mia.
non è un ural.
è molto più potente e non consuma molto e raggiunge circa 150 km\h. -
Brumm. .
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E mettendomi in concorrenza, con 7000 ti compri la mia che é mooooolto meglio di un'ural.
Guzzi T5 sidecarizzata da Tony. -
.Mettiamo che si spendano 6000 o 7000 euro solo il carrozzino, piu' devi mettere in conto la motocicletta,non mi sembra poi cosi' conveniente,a meno che uno vuole un altro mezzo che non sia Ural!
Dipende, appunto, da quello che vuoi!
Io dopo due anni di ural 650 acquistai una Dragstar 650 a 1500 euro e ci feci attaccare il sidecar.
Questo è il suo settimo anno di vita ed è stata una o più volte in Germania, Slovenia, Croazia, Austria, Rep. Ceca, Slovacchia, Tunisia, Svizzera... quasi sempre in tre, famiglia a l completo e bagagli d'ordinanza!
Oggi ha quasi 70mila chilometri, ma considera che negli ultimi due anni non ho più potuto utilizzarla per le vacanze estive e non ho più potuto andare all'Elefantreffen, non per colpa del sidecar ma per altre ragioni totalmente estranee al mondo dei tricicli.. -
JohnSilver .
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Come dice Giangi dipende da quello che vuoi e che ti da piacere possedere.
Io con la mia Ural 750 che acquistai nel 2003 nuova, Sono stato in Grecia continentale, Peloponneso, Corsica 2 volte Sardegna, Francia, Spagna, Germania, Slovenia, Croazia 2 volte, Tunisia, Sempre con la famiglia 3 persone due Bassotti e tutto l'occorrente per il campeggio E ci sono pure andato all'Elefanten con Marco Cariatide!. Oggi il mio side ha 50.000 km e non lo cambierei con nessun'altro, mi piace sempre anche oggi ogni volta che lo guardo. Quest'anno è stato il primo in cui non l'ho usato per la consueta vacanza estiva, mio figlio ha preso la patente e mi ha costretto all'automobile...sob
JS. -
.E mettendomi in concorrenza, con 7000 ti compri la mia che é mooooolto meglio di un'ural.
Guzzi T5 sidecarizzata da Tony
si ma la mia è del 2009
poi è una yamaha
è 950
e ha una potenza incredibile
e poi senza sidecar da filo da torcere allo sportster 1200. -
pietro .
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..... e poi senza sidecar da filo da torcere allo sportster 1200
sai che fatica ....
p.s. ma vuoi veramente vendere il sidecar?. -
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veramente si.
vorrei salire di categoria. -
pietro .
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uso quotidianamente un 883 a carburatore .....
cosa intendi "salire di categoria" ?. -
JohnSilver .
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Video
JS. -
Brumm. .
User deleted
E allora, con una Yamaha, attaccaci un sidecar e non avrai problemi di manutenzione, di guasti o di scarsa potenza.. -
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salire di categoria vuol dire Dnepr .
quanto puo' costare aggiungere un sidecar? |
